54399700027 54399880027 BV39 Turbo Chra RENAULT Clio II Turbo Kartuş Çekirdek 8200204572 8200578315 için

1. Tüm Turbo Kartuş K418 Malzeme vardır

2. Tüm Turbo Kartuşlar paketin içindeki Sertifika ile dengelenmiştir

3. Malların bütünlüğünü sağlamak için çift Paketleme.

Uygulama

RENAULT Clio II 1.5 dCı 2004-2005 için motor: K9K-THP; 1461 ccm; güç: 74 Kw

2008'den itibaren RENAULT Kangoo II 1.5 dCi için Motor: K9K-THP; 1461 ccm; Güç: 76 Kw

2003'ten itibaren RENAULT Megane II 1.5 dCi için Motor: K9K-THP; 1461 ccm; Güç: 74 Kw

2003'ten itibaren RENAULT Megane II 1.5 dCi için Motor: K9K-THP; 1461 ccm; Güç: 76 Kw

2004 Yılından itibaren RENAULT Modus 1.5 dCi için Motor: K9K-THP; 1461 ccm; Güç: 76 Kw

2003 Yılından İtibaren RENAULT Scenic II 1.5 dCi için Motor: K9K-THP; 1461 ccm; Güç: 74 Kw

2003'ten itibaren RENAULT Scenic II 1.5 dCi için Motor: K9K-THP; 1461 ccm; Güç: 76 Kw

Turbo Parça Numarası ve OEM Numarası

54399880027 54399700027 8200204572 8200578315

NEDEN BİZİ SEÇMELİSİNİZ?

Turbo ve kartuş üretiminde uzun yıllara dayanan deneyime sahibiz, en iyi tekniklerle, tüm turbo veya chra'larımız dengelidir, en iyi mühendis ekibimiz vardır ve tüm yeni ürünler için 1 yıl garanti veriyoruz, hepimiz toptan siparişleri kabul ediyoruz.En iyi nakliye hizmeti de, 1 iş günü sevk süresi ve normalde 2-3 iş günü.

Turbo Arızası Hakkında:

En yaygın 6 başarısızlık şunlardır:

1. Petrol açlığı

2. Yağ kontaminasyonu

3. Darbe hasarı

4. Engellenen Motor havalandırması

5. Mil ve tekerleğin aşırı hızı

6. Sıcak kapatma

Turboşarj arızasının yaygın nedenleri:

1. Yanlış Yağlama / Bakım eksikliği

2. Yabancı cisim hasarı Aşırı hız

3. Aşırı yağ basıncı

4. Yüksek kilometre motoru

5. Motor Yeterli Güce Sahip Değil

Aşağıdaki durum turbo arızasını gösterir:

1. Siyah Egzoz Dumanı

2. Aşırı Motor Yağı Tüketimi

3. Mavi Egzoz Dumanı

4. Turbo Gürültülü

5. Turbodan döngüsel ses

6. Kompresör contasından yağ sızıntısı

7. Türbin contasından yağ sızıntısı

Ürünümüz kurulum talimatı ile birlikte gelmez, yüklemenize yardımcı olacak profesyonel bir tamirci bulmanızı şiddetle tavsiye ederiz, kurulumdan önce bazı kontrol listesi.

1. Yağ besleme hatlarını ve bağlantı parçalarını değiştirin.Bu hatlar genellikle yağ akışını ve drenajını kısıtlayan ayrışmış yağ ile tıkanır.

2. Silikon veya iplik bandı kullanmayın

3. Emin olun turbo için bütün delikler aç ve tak ya da kapalı şapkalı vardır.

4. Yakıtı kapatın veya kontağı kapatın ve motoru en az 15 saniye veya yağ basıncı yükselene kadar kranklayın

5. Turbo contaları oturtmak için motorun 3-5 dakika hızlı rölantide (1.000 RPM) çalışmasına izin verin

6. Motoru kapatmadan önce daima 3-5 dakika rölantide bırakın, aksi takdirde turbo yağ yağlama ve basınç olmadan dönmeye devam edecektir

7.Yağı değiştirirken, yağ filtresini astarladığınızdan emin olun

​